DE LA NAVIGARE DE LA COASTĂ LA STRĂINĂTATE: CARACTERISTICI - ISTORIE - 2025

Trecerea de la navigația de la coastă la cea de peste mări a reprezentat progrese mari în explorarea Pământului. Acest progres a fost rezultatul unirii vizionarului cu tehnologia.

Civilizațiile antice nu aveau resurse pentru a cunoaște exact distanțele sau viteza. Din acest motiv, navigatorii nu s-au îndepărtat de coaste, lângă care aveau un anumit control știind locația lor exactă.

Aveau doar instrumente eficiente, dar primitive. Hărțile și rutele lor au fost întocmite aproape exclusiv folosind astrolaburi și busole. Chiar și viteza, timpul și distanța au fost calculate superficial.

Aceasta a reprezentat o mare limitare timp de mai mulți ani. Călătoria pe distanțe lungi a durat mult. De asemenea, a făcut ca explorarea terenurilor îndepărtate să fie aproape imposibilă.

Acest lucru s-a schimbat atunci când au apărut noi instrumente de navigație. Aceste dezvoltări tehnologice s-au născut în jurul secolului al XV-lea.

Aceste progrese în tehnologie au făcut posibilă localizarea departe de coastă, în larg. Datorită acestui fapt, a fost posibilă generarea navigației în străinătate.

De la coastă până la marea adâncă

Curând, nevoia de a abandona navigația pe coastă și de a ieși la mare a devenit imperativă. Fără acest progres, țările ar continua într-o anumită stagnare comercială.

Navigarea pe coastă

Menținerea coastei la vedere a făcut marinari mai bine situați; știau unde se aflau și câtă distanță i-a separat de destinație.

Deși a necesitat mult timp pentru a parcurge distanțe, au preferat-o astfel. În felul acesta au evitat să se piardă pe mare.

În acest moment și cu această tehnologie, a te pierde a însemnat pierderea posibilității de a reveni la întoarcerea acasă.

Cu toate acestea, au schimbat riscul pentru altul. În apropierea coastelor, marea nu este adâncă și pământul este inegal. Nici nu au existat cunoștințe exacte despre topografia fundului mării.

Atunci a fost posibilă doar navigarea urmând anumite rute în care a fost verificată regularitatea terenului. Totuși, șansele de a descoperi au fost considerabile.

Navigarea în străinătate

Când tehnologia era adecvată, intrarea pe mare a devenit o posibilitate sigură.

Optimizarea navelor și a instrumentelor de localizare au făcut ca navigatorii să poată fi situați în mijlocul mării.

Cu aceste instrumente și cu îndrăzneala necesară, au fost stabilite rute mai scurte prin mări și oceane.

De asemenea, au întâlnit terenuri necunoscute pentru că coastele lor erau izolate. În acest fel, navigarea spre mare a deschis ușa pentru a contacta cu restul lumii.

Începutul explorării

Cu navigarea în străinătate, s-a deschis posibilitatea explorării dincolo de terenurile cunoscute.

Spre secolul al XV-lea, țările din Peninsula Iberică au îndrăznit să facă un pas dincolo de coaste, bazându-se pe noile tehnici de navigație.

În acest fel, aceștia au devenit înaintașii expansiunii europene în Atlantic.

Au vrut să facă schimburi comerciale cu terenuri îndepărtate. Așadar, a fost necesară crearea de metode care să facă călătoria mai sigură și mai rapidă.

Conducătorii au luat ca politică extinderea prin explorarea mărilor. Astfel a început epoca de explorare.

Această perioadă începe la sfârșitul secolului al XV-lea și reprezintă pentru Europa contactul cu pământurile a căror existență nu le cunoșteau.

La rândul său, acest contact a însemnat deschiderea rutelor maritime care ar permite acestei societăți să comunice cu restul lumii.

Puterea europeană și-a asigurat influența asupra restului lumii în acest moment istoric. Europa s-a dovedit superioară prin comercializare și colonizare.

Cel mai semnificativ eveniment istoric al acestei perioade a fost descoperirea Americii de către Christopher Columb.

Influența Infantei Enrique din Portugalia

Prințul Henric al Portugaliei a fost primul membru al monarhiei care s-a interesat de dezvoltarea navigației. El însuși nu a fost nici un navigator, nici un explorator, dar a finanțat dezvoltarea navală a Portugaliei.

Copilul a construit o școală de navigație, unde elevii erau instruiți în cartografie, geografie și construcții navale.

În baza mandatului său s-au construit nave mai ușoare numite caravelă. Și instrumentele de măsurare și locație au fost actualizate.

Navigația a trecut de la a fi primitivă și instinctivă la a se baza pe instrumente concepute pentru a fi localizate pe mare.

Explorările pe care le-a finanțat au descoperit atât terenuri virgine cât și locuite din Africa și Asia, precum și multe insule și insule din Atlantic, aproape de Portugalia.

Prințul Henry este cunoscut și pentru faptul că a fost cel care a condus rutele comerciale de sclavi din Atlantic.

În ciuda infamiei sale, pentru mulți istorici este indubitabil că a fost înaintașul expansiunii maritime.

Referințe

1. Metode de navigare. (2017) Heritage.nf.ca
2. Tehnologie de navigare. (2017) britannica.com
3. Henry Navigatorul. (2017) biography.com
4. Navigarea, secolele XV și XVI. school.net
5. Istoric al navigației pe mare. (2017) waterencyclopedia.com