Dardanelles strâmtoarea sau Çanakkale strâmtoarea este un canal de apă 62 km prin care este permis să se conecteze la Marea Egee cu Marea Marmara. Lățimea sa variază de la 1,2 la 7 km. Este considerat unul dintre cele mai înguste din lume. Adâncimea medie este de 55 de metri, iar partea cea mai adâncă atinge peste 100 de metri.
Dardanele este singura rută în care Marea Marmara face legătura cu Marea Egee și Mediterana; din acest motiv este foarte important pentru pescuit, turism și comerț internațional pe scară largă.
În prezent, guvernul turc este în proces de construire a unui pod suspendat. Acest lucru va permite trecerea mașinilor din orașul Sacay în orașul Kilitbahir. Lucrările au început în 2017.
Istorie
Istoria strâmtoarei Dardanelles datează din Grecia antică, unde a avut o importanță vitală ca port al orașului Troia. De-a lungul anilor a aderat la stăpânirile imperiilor persane, macedonene și romane.
În cele din urmă a sosit Imperiul Otoman. Aceasta din urmă a fost susținută până la nașterea republicii naționale a Turciei în a doua decadă a secolului trecut.
Legenda și mitica poveste grecească a Eroului și Leanderului este amplasată în Strâmtoarea Dardanelelor. De asemenea, a fost cunoscută sub numele de presupusa cale prin care homo ergasterul a ajuns din Africa în Europa, care a format ceea ce a fost prima așezare umană de pe acest continent.
Având în vedere importanța sa geostrategică, Strâmtoarea Dardanelelor a fost de-a lungul timpului protagonista marilor bătălii navale. Ca urmare a celor de mai sus, această strâmtoare a fost nevoită să-și modifice statutul juridic în mai multe rânduri.
Unele dintre aceste modificări au avut loc în momentul înfrângerii Imperiului Otoman în războiul ruso-turc, când tranzitul navelor militare către Marea Neagră era limitat. Au fost, de asemenea, modificări în Războiul Crimeii, care a generat o serie de modificări ale tratatelor.
A existat o perioadă în secolul XX, când un canal natural de apă și un nume au fost cei doi mari protagoniști: strâmtoarea Dardanelles și Winston Churchill, prim-ministru al Angliei victorioase din al doilea război mondial.
Importanță economică
În relațiile internaționale, Turcia este cunoscută sub numele de inima planetei; adică inima lumii. Aceasta pentru că se află chiar la răscruce între cele mai mari continente ale culturii occidentale.
Prin urmare, ar fi bine să considerăm strâmtorile Dardanelelor și Bosforului drept cele două mari artere ale cordului. Deci, strâmtoarea Dardanelles este vitală pentru dezvoltarea economică și comercială a regiunii.
Pentru a înțelege importanța economică a Dardanelelor, este necesar să cunoaștem sistemul turcesc de strâmtoare (TSS). Prin strâmtoarea Bosforului și a Dardanelelor, acest sistem interconectează adjacențele Mării Egee, Marmara și Mările Negre.
Prin urmare, tranzitul pe acest drum din punct de vedere comercial este vital pentru interconectarea regiunii într-un mod mai rapid și mai sigur. Sistemul turcesc Straits este un sistem dinamic complex care furnizează apă, masă, căldură și materiale între aceste domenii.
Dardanele și activitățile militare
În timpul secolului XX, strâmtorile turcești au fost martorii a două războaie mondiale și tensiunea războiului rece.
De asemenea, în urmă cu aproape 30 de ani, Marina Sovietică din Marea Neagră era principala amenințare la alianța strategică de securitate a NATO în jurul acestor ape. Cu toate acestea, după prăbușirea Uniunii Sovietice, a fost promovată o creștere a transportului de energie prin aceste canale.
Marfa principală a navelor constă în resurse de energie, cum ar fi petrol și gaz natural din portul rusesc Novorossiysk.
În plus, există livrări de nave cisternă pline cu navigație brută prin strâmtoare spre nord-vestul Mării Negre, care caută piețele Ucrainei, Belarusului și Poloniei.
În afară de resursele energetice, există și multe produse, precum cerealele și oțelul, care sunt exportate din țările riverane în Marea Neagră. De fapt, aceste nave constituie majoritatea navelor în tranzit care trec prin strâmtoare.
pericolele
Datorită cantității de trafic generate de acest pas, aceasta implică o serie de amenințări și consecințe negative atât pentru ființele umane, cât și din punct de vedere al mediului.
Traficul intens a fost una dintre cele mai puternice amenințări la nivelul strâmtorilor, deoarece afectează siguranța populației riverane și conservarea mediului marin.
Există, de asemenea, curenți puternici; uneori depășesc viteza de 6 noduri. În plus, există contracurent, vânt, ceață și furtuni; aceste fenomene sunt combinate cu pasaje înguste și cu modificări accentuate în direcții datorate virajelor critice. Toate acestea fac din Dardanelo unul dintre cele mai periculoase canale din lume.
În 2003, guvernul turc a adoptat dispoziții pentru evitarea accidentelor. Mai exact, Ministerul Transporturilor a instituit un sistem complex de trafic care înglobează strâmtorile Dardanellei, Bosforului și Marmara. Obiectivul său este de a facilita trecerea navelor prin strâmtoare.
Pe lângă pericolele care produc accidente, trebuie evaluat și impactul poluării de către traficul maritim într-un spațiu limitat, cum ar fi strâmtorile.
Referințe
- Alpar, B. (1999) Originea strâmtoarei Canakkale (Dardanelles): tectonică regională și incursiune mediteraneană - Marmara. Recuperat la: www.researchgate.net
- Bell, CM (2017) Churchill and Dardanelles: Oxford University Press. Recuperat în: libgen.io
- Ozsoy, E. (2018) Sistemul turcesc de strâmtare (TSS) Dezvoltarea sistemului de prognoză pentru Centrul de monitorizare și previziune a Mării Negre (BS-MFC) al Serviciului de monitorizare și monitorizare a mediului marin Copernicus (CMEMS): Adunarea Generală a EGU 2018 © Autor (i) 2018. Recuperat la: meetingorganizer.copernicus.org
- Ozturk, B. și Ozkan, R. (2012) PROCEDURILE SIMPOSIULUI PRIVIND DREPTURILE UTILIZATE PENTRU NAVIGAȚIA INTERNAȚIONALĂ: Turkish Marines Research Foundation. Recuperat la: openaccess.dogus.edu.tr
- Van Hartesveldt, FR (1997) The Dardanelles Campaign, 1915: istoriografie și adnotate Library of Congress Cataloging-in-Publication Data. Recuperat în: libgen.io