A DOUA REVOLUȚIE INDUSTRIALĂ: CAUZE, CONSECINȚE - ISTORIE - 2025

A doua revoluție industrială a fost o perioadă istorică caracterizată prin marile schimbări socio-economice care au avut loc între 1850-1870 și 1914. Aceste transformări au fost cauzate de progresul tehnic în industria chimică, petrolieră, electrică și metalurgică, precum și prin apariția invenții precum telefonul sau telegraful.

Întrucât nu există niciun fel de pauză cu Prima Revoluție industrială, această secundă este de obicei considerată o fază a celei anterioare. Principala diferență a fost viteza schimbărilor, care a întărit și a perfecționat ceea ce fusese deja creat în prima revoluție.

Telegraful patentat de Samuel Morse. Sursa: Automatic Telegraph Reciever sub licența Creative Commons Attribution 2.0 Generic

Pe lângă lucrurile legate de industrie și progresele tehnologice, societatea vremii a fost, de asemenea, profund transformată. Astfel, au apărut noi metode de lucru, creând, pe de o parte, un nou tip de mercantilism și capitalism monopol și, pe de altă parte, organizații de muncitori care au încercat să îmbunătățească condițiile proletariatului.

Un alt aspect inedit a fost consolidarea noilor puteri. Prima Revoluție industrială a afectat mai ales Marea Britanie, dar a doua s-a răspândit în alte țări, cum ar fi Germania, Japonia sau Statele Unite. Din acest motiv, unii experți vorbesc despre o primă globalizare.

caracteristici

Experții datează începutul celei de-a doua revoluții industriale până la mijlocul secolului al XIX-lea, între 1850 și 1870, în funcție de sursă. Caracteristicile sale includ dezvoltarea accelerată a diferitelor aspecte din industria chimică, electrică, petrolieră și siderurgică.

În plus, au existat și alte evoluții foarte importante în domeniul transporturilor și comunicațiilor. Toate aceste transformări s-au reflectat în societate, care s-au schimbat semnificativ.

Înlocuirea fierului pentru oțel

La începutul celei de-a doua revoluții industriale, fierul a continuat să fie metalul cel mai utilizat. În 1878, a fost inventat un sistem care să exploateze depozitele de fier bogate în fosfor, care până atunci erau considerate foarte complicate.

Acest metal, care în timpul primei revoluții industriale a fost folosit aproape exclusiv pe calea ferată, a găsit noi aplicații. Astfel, a început să fie folosit în construcții (Turnul Eiffel, gări, poduri …) ca și în armament.

Cu toate acestea, puțin câte puțin, a fost înlocuit de oțel, un aliaj de fier în sine cu o cantitate mică de carbon. Prețul său a avut o utilizare limitată până când, în 1856, apariția convertorului Bessemer și-a făcut producția mai ieftină.

Una dintre industriile care au obținut cele mai multe avantaje a fost armamentul și au început să fie construite nave de luptă sau submarine complet acoperite cu oțel.

Revoluția transporturilor

Prețul transportului a cunoscut o scădere mare în acest moment. Acest lucru a permis comerțului să-și extindă câmpul de acțiune, conectând mai economic diferitele părți ale planetei. De asemenea, a favorizat migrațiile generalizate ale populației.

Cel mai utilizat mijloc de transport a continuat să fie calea ferată, care a avut și o evoluție spectaculoasă. Ca exemplu, Europa a trecut de la a avea doar 4.000 de kilometri de linie feroviară în 1840 la 100.000 km în 1870.

La fel de notabilă a fost și dezvoltarea transportului maritim. Vechile nave de navigație dădeau pas la vapoare, construite cu căști de fier, mai întâi, și oțel, mai târziu. Echipajul necesar a scăzut și costul fiecărei călătorii a fost redus din ce în ce mai mult.

Electricitate și petrol

O altă caracteristică care a marcat această perioadă a fost apariția a două surse de energie importante: electricitatea și petrolul. Schimbările pe care le-au adus au afectat întreaga societate, de la industrie la transport.

Mașini automate

Introducerea de noi utilaje a dus la apariția de noi tipuri de industrie. Aceste mașini au ajutat la automatizarea producției, la îmbunătățirea productivității și la reducerea costurilor. Pe de altă parte, au generat o creștere a șomajului, deoarece era nevoie de mai puțină forță de muncă.

Taylorismul și fordismul

Efectul utilajelor nu a fost singurul lucru care a revoluționat industria. Alături de automatizare, au apărut și noi metode de lucru, precum cea creată de Frederick Taylor. Aceasta a specializat activitatea fiecărui lucrător în cadrul liniei de asamblare, măsurând timpurile necesare pentru fiecare sarcină.

Acest sistem a fost adaptat și extins de Henry Ford, proprietarul companiei Ford Motors. În fabricile sale primul Ford T. a fost fabricat folosind o linie de asamblare. Una dintre noutăți a fost presupunerea de către angajator că muncitorii ar trebui să aibă un salariu corect, ceea ce le va permite, cel puțin, să își poată cumpăra una dintre mașini.

Potrivit Ford, aceste salarii urmau să permită consumul să crească, iar muncitorii să nu se alăture organizațiilor revoluționare ale muncitorilor.

Avansuri în domeniul științific

Spre deosebire de ceea ce s-a întâmplat în Prima Revoluție industrială, care a avut loc doar în Marea Britanie, în a doua a afectat multe alte țări. Aceasta a însemnat apariția de noi puteri, determinate de creșterea industriei lor. Printre acestea se numără Statele Unite, Germania sau Japonia.

cauze

Experții subliniază că cauzele acestei a doua revoluții au fost variate. Noile surse de energie, avansurile în metalurgie și profiturile obținute din colonii au fost unele dintre cele mai importante.

Creșterea populației

Din secolul al XVIII-lea a fost o creștere considerabilă a populației. Sfârșitul epidemiilor de ciumă și dezvoltarea agriculturii au fost factori care au permis această creștere demografică. La aceasta se adaugă scăderea mortalității cauzate de războaie sau foamete.

Revoluția agrară

Pe de o parte, îmbunătățirea tehnicilor agricole a permis o creștere a producției. Pe de altă parte, cererea de lucrători din partea industriei a provocat un transfer de populație din mediul rural în oraș.

Revoluția burgheză

În unele țări au existat revoluții autentice conduse de burghezie, în timp ce în alta, această clasă socială a beneficiat de reforme politice care le-au acordat unele drepturi limitate anterior nobilimii.

Această burghezie, strâns legată de comerț și industrie, a ajuns să atingă puterea politică în multe țări.

Consecințe

A doua revoluție industrială a afectat toate aspectele sociale. Consecințele sale pozitive au fost producția crescută, avansurile științifice sau îmbunătățirea transportului. Pe partea negativă, se poate indica crearea unei mase de lucrători industriali care trăiau în condiții subumane.

Mișcarea omului prin mașină

Prima revoluție industrială a fost caracterizată de necesitatea creșterii forței de muncă. Cu toate acestea, în cel de-al doilea efectul a fost opus. Automatizarea continuă a sarcinilor a dus la o creștere semnificativă a șomajului și, prin urmare, a sărăciei.

Transportul ca motor al revoluției

Calea ferată este considerat marele motor al Revoluției industriale. Nu numai că construcția sa a oferit mii de locuri de muncă, dar a dus și la o creștere a cererii de materiale necesare, lucru benefic pentru industrie.

Pe de altă parte, nava pe bază de cazan a însemnat o transformare în comerț, permițând transportul mai rapid al mărfurilor în locații îndepărtate.

Apar companii mari

Spre deosebire de cele întâmplate până atunci, noile tehnici industriale promovate în timpul acestei a doua revoluții au făcut necesară crearea de companii mai mari. Acest lucru a dus, de asemenea, la concentrarea populației în orașe, deoarece acolo era amplasată industria.

Creșterea populației și migrații mari

Creșterea populației între secolele 18 și 19 a fost spectaculoasă: populația a trecut de la 208 milioane la 403 milioane.

Această mare schimbare demografică, împreună cu urbanizarea populației și creșterea șomajului cauzată de automatizare și de noile tehnici agricole, a provocat o migrație masivă către țări în proces de industrializare.

La cele de mai sus, trebuie să adăugăm îmbunătățirea transportului, atât terestru, cât și maritim. Costul fiecărei călătorii a fost redus, lucru care le-a permis multora să emigreze în alte zone ale planetei. Se estimează că între 1850 și 1940, aproximativ 55 de milioane de europeni au fost strămutați. Principala destinație a fost Statele Unite.

Capitalismul monopolist

A doua jumătate a secolului al XVIII-lea a apărut un nou tip de capitalism, numit monopolist. Aceasta a fost dezvoltată într-un context de creștere a forțelor productive.

Capitalul tinde să se centralizeze, iar producția sa concentrat prin formarea de monopoluri create prin acorduri între antreprenori. Aceste monopoluri au dobândit o mare putere, putând determina condițiile de vânzare ale produselor lor, stabilindu-le prețurile.

În ciuda acestui fapt, concurența nu a dispărut complet, deoarece aceste companii de monopol au concurat dur între ele.

Neomercantilism

A doua revoluție industrială a transformat și activitatea comercială, dând naștere la ceea ce a devenit cunoscut sub numele de neomercantilism. Aceasta a început în Germania și Franța, răspândindu-se rapid în Rusia, Statele Unite și Anglia.

În acea etapă industrială, nicio țară nu era total autosuficientă, mai ales datorită nevoii de materii prime. Din acest motiv, toți au încercat să-și creeze propriul imperiu colonial, care să le ofere aceste materiale și, în același timp, să fie piețe pentru produsele fabricate.

Prin urmare, acest neomercantilism a dus la un nou colonialism bazat pe capitalism. Principala sa caracteristică a fost participarea marilor companii transnaționale în colonii, unde au menținut enclave din care să extragă materii prime.

Nașterea proletariatului industrial

După cum sa menționat mai sus, în această perioadă orașele și-au mărit semnificativ populația. Noii locuitori, atrași de munca industrială, trebuiau să trăiască în condiții foarte proaste, precum și cu o lipsă aproape totală de drepturi de muncă.

Exploatarea pe scară largă a sfârșit determinând muncitorii să se organizeze, formând uniuni socialiste sau anarhiste. Grevele și demonstrațiile au fost principalele arme pentru a încerca să-și îmbunătățească condițiile de muncă.

Surse de energie

Unul dintre factorii care au contribuit cel mai mult la transformarea societății a fost descoperirea de noi surse de energie: electricitatea și petrolul. Acestea au oferit rezultate mult mai bune decât cele utilizate până atunci și au fost esențiale pentru apariția unor tehnologii mai moderne.

Electricitate

Deși mai mulți cercetători au început deja să investigheze subiectul, Thomas Alva Edison a fost cel care și-a popularizat utilizarea și, mai ales, a adus lumii o invenție revoluționară: becul. Acest produs simplu, introdus în 1879, a servit pentru a lumina străzile, îmbunătățind calitatea vieții pe întreaga planetă.

În afară de bec, dezvoltarea energiei electrice a fost decisivă pentru multe alte invenții. Utilizarea sa a fost aplicată în multe domenii, de la utilaje până la comunicații. De asemenea, a fost folosit ca sursă de energie pentru mijloace de transport, cum ar fi tramvaiul sau metroul.

Petrol

Cea mai obișnuită utilizare a uleiului până la acea vreme a fost iluminatul, însă adevărata revoluție a venit odată cu invenția motorului cu ardere internă, care a folosit acel produs ca sursă de energie.

Primul care a introdus un astfel de motor a fost Nikolaus Otto, în 1876, care a început în era motorizată. Un an mai târziu, benzina a înlocuit gazul natural ca combustibil pentru acel motor datorită cercetărilor făcute de Karl Benz. La scurt timp, Rudolf Diesel a creat un motor petrolier pentru locomotive și transport.

Aceste invenții au fost curând aplicate industriei, determinând extinderea mașinilor automate.

Progrese tehnologice

Numărul invențiilor în această perioadă a fost enorm. Printre cele mai importante sunt motorul cu aburi, avionul, telefonul sau becul.

Motor de explozie

Așa cum am menționat mai sus, motorul cu ardere internă sau motorul cu ardere internă a adus mari schimbări în toate domeniile, de la industrial la transport. A înlocuit aburul, folosind ulei.

Bec

Se estimează că Edison a făcut mai mult de 3.000 de încercări înainte de a face primul bec cu incandescență cu adevărat funcțional. A fost pe 27 ianuarie 1879, când în cele din urmă a reușit să creeze un filament cu rezistență mare, folosind platină, dar a durat doar câteva ore.

Mașina

Nu se știe cu siguranță cine a inventat automobilul, deși se știe că Daimler și Benz au conceput mașini pe benzină în jurul anului 1880. Ulterior, Levassor a aplicat principiul combustiei interne pe o mașină.

Aceste modele timpurii au fost, evident, foarte rudimentare și a durat câțiva ani până când acestea au devenit viabile ca mijloc de transport obișnuit.

O altă figură legată de automobil a fost Henry Ford, un om de afaceri care a introdus fabricarea în lanț a acestui produs, pe lângă faptul că l-a făcut mai ieftin, astfel încât acesta să fie disponibil pentru orice muncitor.

Avion

Deși ființa umană a fantasizat despre ideea de a putea zbura timp de secole, abia în a doua revoluție industrială visul a început să devină realitate.

La sfârșitul secolului al XIX-lea, unii pionieri au început să-și testeze invențiile, deși frații Wright au fost cei care, în 1903, au luat creditul pentru a face primul zbor într-un avion motorizat.

Ani mai târziu, în 1910, Bleriot a traversat Canalul Englez într-un monoplan și, doar un an mai târziu, Prier a zburat între Paris și Londra fără oprire. În câțiva ani, acest mediu a fost consolidat ca unul dintre cele mai importante transporturi.

Radio

Una dintre invențiile care au avut un impact mai mare a fost radioul. Autoria sa a provocat un adevărat război de brevete între Nikola Tesla și Guglielmo Marconi, deoarece ambele și-au prezentat dispozitivele cu doar câteva luni unele de altele. A fost ultimul care a reușit să obțină brevetul.

Telefonul

Ceva similar s-a întâmplat cu invenția telefonului. Graham Bell a fost considerat inventatorul său de mai mulți ani, dar în 2002, Congresul Statelor Unite a recunoscut că adevăratul său creator a fost Antonio Meucci.

Cinema

Dacă a existat o invenție care a revoluționat lumea culturii și a divertismentului, a fost cinematografia.

Începuturile sale datează din 1895, când frații Lumiere au făcut prima demonstrație publică a dispozitivului lor.

Avansuri în domeniul științific

În afară de invențiile tehnologice, știința a trăit și o perioadă de splendoare. Darwin, de exemplu, a publicat teoria sa despre evoluția speciilor, ceea ce a reprezentat un salt științific mare în cunoașterea oamenilor.

Pe de altă parte, Louis Pasteur a creat un proces de conservare a alimentelor care a ajutat populația să nu sufere de otrăvire din cauza întreținerii precare a alimentelor.

În domeniul medicinei, Robert Cosme a descoperit bacteriile care provoacă tuberculoza și Bayer, în 1897, a inventat aspirina. Multe boli ar putea fi controlate sau reduse, crescând durata medie de viață și reducând mortalitatea.

Teme de interes

Principalele invenții ale celei de-a doua revoluții industriale.

Revoluția industrială în Spania.

Revoluția industrială în Mexic.

Invențiile primei revoluții industriale.

Societatea industrială.

Referințe

1. Lozano Cámara, Jorge Juan. A doua revoluție industrială. Obținute de la classeshistoria.com
2. Pigna, Felipe. A doua revoluție industrială. Obținut de la elhistoriador.com.ar
3. Selva Belén, Vicent. Revoluția industrială II. Preluat de la economia Wikipedia
4. Engelman, Ryan. A doua revoluție industrială, 1870-1914. Preluat de pe ushistoryscene.com
5. Vyas, Kashyap. Modul în care prima și a doua revoluție industrială au schimbat lumea noastră. Preluat de pe interesengineering.com
6. Pacheco, Courtney. A doua revoluție industrială. Preluat din industrialdevelopement.weebly.com
7. Sawe, Benjamin Elisha. Care a fost a doua revoluție industrială ?. Preluat de pe worldatlas.com
8. Biblioteca de referință pentru revoluția industrială. A doua fază a revoluției industriale: 1850–1940. Preluat din enciclopedie.com