SANDFORD FLEMING: BIOGRAFIE ȘI INVENȚII - ARTE - 2026

Sandford Fleming (1827-1915) a fost un inginer, inventator, proiectant și rector universitar scoțian cunoscut pentru a fi inventatorul zonelor orare. El a fost, de asemenea, renumit pentru că a participat la construcția căii ferate canadiene Pacific și pentru proiectarea castorului de trei pence, un tip de monedă locală canadiană cunoscută în mod obișnuit ca „monede de castor”. Fleming a susținut, de asemenea, crearea mai multor instituții de învățământ în Canada.

Tatăl lui Fleming era tâmplar, Andrew Greg Fleming, iar mama lui se numea Elizabeth Arnold. Avea un frate pe nume David Fleming. În Peterborough a întâlnit familia viitoarei sale soții Ann Jean Hall în 1845. Cu toate acestea, au trecut zece ani înainte ca Fleming să decidă să se căsătorească, în 1855, unirea din care s-au născut cinci fii și patru fiice. Doi dintre ei au murit la o vârstă fragedă.

Sandford Fleming și fiii săi mici în 1893. Sursa: William James Topley

Biografie

Primii ani

Sandford Fleming și-a făcut primele studii la Kennoway și Kirkcaldy. La vârsta de 14 ani a fost student al cunoscutului inspector și inginer scotian John Sang. A emigrat apoi în Upper Canada în 1845, împreună cu fratele său și un văr.

Au venit inițial la Peterborough și acolo Fleming l-a întâlnit pe un inspector, Richard Birdsall, care l-a angajat să lucreze pentru el. Apoi s-a contractat cu John Stoughton Dennis în Weston, Toronto, pentru a obține o certificare de certificare cerută de lege.

Pentru a avea venituri înainte de această certificare, ceea ce a făcut a fost să pregătească hărți cu Hamilton, Toronto și Peterborough. Ultima hartă realizată împreună cu Dennis le-a câștigat firmei Hugh Scoobie să le publice în 1851.

În același an, Fleming a proiectat și primul timbru canadian și va fi începutul popularității castorului ca animal emblemă al țării.

Institutul canadian

În activitatea sa științifică neobosită de-a lungul vieții, Fleming a ajutat la consolidarea mai multor instituții academice. În 1849, în compania lui Kivas Tully și Frederic William Cumberland, și-a unit forțele pentru a fonda Institutul canadian, o societate de arhitecți, ingineri și inspectori care ar câștiga forță de-a lungul anilor datorită activității lui Fleming.

El a ajutat societatea să-și construiască o fundație largă până când a părăsit Toronto în 1864. La puțin timp de zece ani mai târziu, Daniel Wilson, un susținător ferm al proiectului fusului orar, l-a repus pe Fleming în Institut. În jurul anului 1852 a promovat și jurnalul canadian al institutului.

Litigii cu Cumberland

Apoi Fleming în 1852 a devenit inginer asistent pentru Cumberland, compania care ani mai târziu a fost numită Northern Railway. Construcția căii ferate a făcut legătura între Toronto și Golful Georgiei, dar relațiile dintre ele nu au fost cele mai bune.

Cumberland a tratat diverse probleme îndepărtate de activitatea zilnică a căii ferate și l-a determinat pe Fleming să colaboreze și să-l implice din ce în ce mai mult. În 1855, Cumberland în final l-a dat afară din companie, dar Fleming a decis să-l ducă la consiliul de cale ferată.

Atunci l-au făcut să promită că va putea să se întoarcă la muncă cu condiția ca el să-și dedice tot timpul lucrărilor feroviare. Atunci Cumberland s-a dezlănțuit și l-a dat afară din proiect. Au trecut trei ani de bâlbâială, până în 1866, când Fleming a pierdut definitiv în acel remorcher de război și a trebuit să plătească Cumberland.

Calea ferată Pacific

Consiliul de cale ferată a acordat totuși permisiunea Fleming pentru a desfășura alte activități. Așa a fost, în 1858 și împreună cu Collingwood Schreiber, a proiectat Palatul din Toronto, unde și-a demonstrat cu amănuntul capacitățile atunci când lucrează construcții de fier cu noile tehnologii.

Din acel an a fost entuziasmat de un proiect, o cale ferată transcontinentală, iar în 1862 a fost primul care a prezentat guvernului primul plan de construire a Căii Ferate Pacific. El a făcut o călătorie în Marea Britanie în 1863 pentru a face interesul guvernului imperial de proiect, dar nu a reușit.

La întoarcere, eforturile au fost puse pe o cale ferată intercolonială. În 1863 Sandford Fleming a fost numit șef de studii pentru noul proiect prin decizie unanimă a guvernului local și a Oficiului Colonial.

Ulterior a fost numit inginer șef al căii ferate intercoloniale până în 1876, perioadă în care și-a luat angajații să fie interesați să exploreze noi rute, a aprobat mai multe contracte și chiar a construit o nouă linie pentru Nova Scotia.

Construcția Intercolonialului a devenit un proiect federal. În 1868 a fost creat un consiliu pentru supravegherea lucrărilor, dar Fleming nu a fost de acord cu aceasta, în special în materialele care vor fi folosite în unele poduri care au fost o provocare destul de mare pentru vremea respectivă.

Placa a preferat lemnul și piatra și fierul Fleming, materiale mai rezistente și care au fost folosite în sfârșit, o chestiune pentru care au durat mulți ani. În plus, a inovat cu unele tehnici de inginerie și prelevarea de sol. Mai târziu a avut o aventură cu Charles Brydges, un fost membru al comisiei feroviare.

Inventatorul fusului orar

Înainte de invenția lui Fleming, oamenii erau ghidați de soare, ținând cont că era ora 12.00 când soarele era cel mai înalt. Aceasta a adus erori evidente pe măsură ce țara s-a schimbat.

Aparent, propunerea lui Fleming a venit atunci când a pierdut un tren în Irlanda în 1876, din moment ce biletul tipărit nu specifica dacă ora a fost ora am sau pm. Ceea ce a conceput el a fost zonele orare, 24 de zone în care întregul Pământ putea să se potrivească pentru a diferenția orele fie fiind mai departe la est sau la vest.

Axele sunt definite în raport cu timpul universal coordonat (UTC) și sunt centrate pe meridianul Greenwich. Astfel, când mergeți spre est și treceți dintr-o zonă în alta, se adaugă o oră; și, invers, în direcția vest, o oră este scăzută.

În 1879 a propus să creeze un program și astfel să unifice sistemul pentru a cunoaște ora exactă în orice parte a planetei. Cele 24 de zone erau delimitate de meridiane care alergau de la nord la sud. Pornirea de la Greenwich în Anglia până la Est ar adăuga o oră în fiecare zonă.

În acel an, la o întâlnire a Institutului canadian, el a propus ca zonele orare să fie utilizate local, deși acestea depindeau de timpul unic mondial, pe care l-a numit Timp Cosmic. În Conferința Internațională Meridiană din 1884 a fost acceptată o versiune diferită a Timpului Universal, dar nu au vrut să accepte zonele, afirmând că aceasta era deja o competență mai locală. Abia în 1929 toate țările au acceptat fusele orare.

cărți

Ca om de știință și inginer, Fleming și-a petrecut timp scriind diverse articole și cărți, printre care putem menționa Invenții feroviare (1847); O cale ferată către Pacific prin teritoriul britanic (1858); Intercolonialul (1876); Anglia și Canada: o vară între vechiul și noul Westminster (1884) și cablurile imperiale canadiene și britanice (1900).

Anul trecut

În 1880 a acceptat să fie cancelar al Universității Queen's, în Kingston, Ontario. Ultimii 35 de ani a ocupat această funcție. De asemenea, el a pledat pentru construirea unui cablu de telegraf subacvatic care să conecteze întregul Imperiu Britanic, numit All All Line, care a fost în sfârșit construit în 1902.

El a fost, de asemenea, membru și fondator al mai multor companii de ciment și proprietar fondator al companiei de fabricare a bumbacului din Nova Scotia din Halifax. El a fost vicepreședinte al societății horticole din Ottawa și președinte al Rideau Curling Club. În 1897 Fleming a fost cavalerată de regina Victoria.

Moarte

Fleming a co-fondat cu George Grant în 1883 primul club alpin al Canadei. Deși acest club a avut o durată scurtă, în 1906 a fondat o versiune mai modernă a acestuia la Winnipeg, iar Sir Sandford Fleming a devenit primul președinte și președinte de onoare.

Și-a petrecut ultimii ani la pensie la casa sa din Halifax. În această etapă a vieții sale a fost, de asemenea, un conducător laic al Bisericii Presbiteriene din Canada, a ținut prelegeri de mai multe ori și a scris pe teme politice.

Și-a donat locuința și terenul de 38 de hectare orașului, unde se află acum Parcul Dingle. A murit în 1915 și a fost înmormântat la Ottawa, în cimitirul Beechwood.

Moştenire

Câteva clădiri poartă astăzi noul nume al acestui mare inginer și inventator scoțian. La Queen's în 1901 a fost construită Sala Fleming în onoarea sa.

În Peterborough, Ontario, Colegiul Fleming a deschis în 1967, un colegiu comunitar de arte aplicate și tehnologie.

La Universitatea din Toronto clădirea Facultății de Științe Aplicate și Inginerie poartă numele acestuia.

În Vancouver în 1913, prima școală Sir Sandford Fleming și-a deschis porțile.

Ç În Kirkaldy, orașul natal din Fleming, în Scoția, există o placă care îi comemorează viața; Este dedicat „inventatorului timpului standard”.

Dar nu numai instituțiile de învățământ și științifice îl poartă numele, deoarece cel mai înalt munte din Selkirk îl are și el, precum și 12 vârf al Columbia Britanică. Există, de asemenea, insulele Sandford și Fleming, în Barkley Sound.

Alte invenții

-A proiectat primul timbru canadian în 1851, ștampila de trei cenți care avea un castor (animal național canadian).

-A proiectat un skate inline în 1850.

Referințe

1. Bellis, M. (2018). Biografia lui Sir Sandford Fleming (1827-1915). Recuperat de la thinkco.com
2. EB (2017). Sandford Fleming, omul care a venit cu zone orare și a legat timpul planetei. Recuperat din abc.es
3. Țara (2017). Sandford Fleming, omul care a făcut ca lumea să nu mai fie stăpânită de soare. Recuperat de la elpais.com
4. Redacția Barcelona (2017). Google aduce un omagiu lui Sandford Fleming, creatorul zonelor orare. Recuperat de lavanaguardia.com
5. Regehr, TD (2015). Sir Sandford Fleming. Recuperat din thecanadianencyclopedia.ca
6. Scoția nedescoperită (nd). Sandford Fleming. Recuperat de la nedescoperit Scotland.co.uk