MĂRFURI ÎN TRANZIT: CLASIFICARE ȘI SCOP - DUDAS - 2025

În mărfurile de tranzit sunt obiecte de inventar care au fost trimise de către vânzător, dar care nu au fost încă primite de către cumpărător. Conceptul este folosit pentru a indica, în orice moment, cine are în posesia obiectelor (fie că este cumpărătorul, fie vânzătorul), în funcție de cine plătește transportul.

În această lume globalizată, companiile trimit și primesc constant mărfuri prin comerț local și internațional. Aceste bunuri, după ce părăsesc facilitățile vânzătorului, deseori trebuie să parcurgă distanțe lungi pe mare, fluviu, terestru și / sau aer, pentru a ajunge la locul unde se află clientul.

Durata itinerariului poate fi de zile, săptămâni sau luni, datorită distanțelor mari care pot exista între punctul de expediere și destinație, mijlocul de transport utilizat și procedurile legale și operaționale la care trebuie să fie supusă marfa. pe drum. Această marfă se mai numește inventar în tranzit.

Clasificare

În timp ce marfa este în tranzit, cine o deține: vânzătorul sau cumpărătorul? Pe baza acestei întrebări, mărfurile aflate în tranzit sunt clasificate în principal în:

- Marfa în tranzit deținută de vânzător.

- Marfa in tranzit detinuta de client.

Termenii acordului de transport oferă un ghid pentru a înțelege când proprietatea asupra mărfii trece de la vânzător la cumpărător.

Înainte de expedierea mărfii, cumpărătorul și vânzătorul trebuie să ajungă la un acord cu privire la cine va fi responsabil pentru plata costurilor de transport și cine va risca pierderea în timpul tranzitului.

Punct de transfer

Întrebarea fundamentală este: în ce moment proprietatea transferului de mărfuri de la cumpărător la vânzător? Punctul acestui transfer se numește punctul FOB (Free On Board), termen folosit de obicei în comerțul internațional.

Este foarte important de luat în considerare punctul în care proprietatea este transferată de la vânzător la cumpărător; Acesta va stabili cine plătește costurile de transport și costurile asociate (cum ar fi asigurarea) în timp ce marfa este în tranzit. Persoana responsabilă pentru plata cheltuielilor de transport este, de asemenea, garantul asigurării mărfii în timpul tranzitului.

Există două puncte alternative pentru a face acest transfer:

Punct de expediere FOB

Cunoscut și sub denumirea de origine FOB. Înseamnă că cumpărătorul acceptă dreptul de proprietate asupra mărfurilor la locul de expediere al vânzătorului.

Cumpărătorul este responsabil pentru plata cheltuielilor de transport. Deveniți proprietarul mărfii și riscați deteriorarea sau pierderea atunci când acesta este în tranzit.

Articolele devin, de asemenea, parte din inventarul cumpărătorului de mărfuri aflate în tranzit la punctul de expediere.

Destinație FOB

Înseamnă că proprietatea asupra bunurilor este transferată cumpărătorului atunci când acestea sunt livrate la locul de destinație.

Aceasta înseamnă că vânzătorul este responsabil de plata cheltuielilor de transport. De asemenea, vă asumați riscul de deteriorare sau pierdere a mărfii în timpul tranzitului. Vânzătorul nu înregistrează încasările din această vânzare până când mărfurile ajung la destinație, deoarece această tranzacție nu este finalizată înainte de acel punct.

Mărfurile pot fi stocate din orice motiv în timp ce sunt în tranzit. Este obișnuit ca o companie să utilizeze un depozit, un doc sau alte facilități terțe în acest scop.

Atunci când utilizați o instalație de stocare publică, operatorul instalației nu este responsabil pentru plata impozitelor datorate mărfurilor depozitate acolo.

Acest lucru nu poate fi cazul în cazul în care compania dvs. este proprietarul spațiului de depozitare. Întrucât este în posesia fizică a mărfii, aceasta poate fi considerată ca inventar în scopuri fiscale.

Scop

Mărfurile aflate în tranzit reprezintă o componentă contabilă importantă a inventarului la sfârșitul fiecărei perioade fiscale. Problema contabililor este identificarea când proprietatea legală a mărfii a trecut de la vânzător la cumpărător.

Conceptul are implicații pentru vânzător în evaluarea inventarului și a conturilor de primit, precum și pentru cumpărătorul din conturile lor plătibile.

Exemplu

Pentru a ilustra cele de mai sus, să utilizăm următorul exemplu. La 30 decembrie, vânzătorul J trimite o încărcătură de mărfuri către clientul K, care se află la 2.000 de kilometri distanță.

Camionul încărcat cu mărfuri ajunge la clientul K pe 4 ianuarie. Între 30 decembrie și 4 ianuarie, camionul plin cu mărfuri este în tranzit. Mărfurile aflate în tranzit necesită o atenție deosebită dacă companiile emit situații financiare la 31 decembrie.

Motivul pentru aceasta este că marfa face parte din inventarul uneia dintre cele două companii, chiar dacă nu este prezentă fizic în niciuna dintre cele două. Una dintre cele două companii trebuie să adauge costul mărfii în tranzit la costurile sale de inventar.

Importanța termenului de vânzare

Termenul vânzării va indica care companie trebuie să țină cont de mărfurile aflate în tranzit ca parte a inventarului acesteia la 31 decembrie. Dacă termenul este punctul de transport FOB, unde cumpărătorul plătește costurile de transport, vânzătorul J va înregistra vânzarea și contul încasat în luna decembrie și nu va include mărfurile aflate în tranzit în inventarul său.

La 31 decembrie, clientul K este proprietarul mărfurilor în tranzit. Va trebui să indicați achiziția, plata și să adăugați costul mărfii în tranzit la costul inventarului.

Dacă termenul vânzării este destinația FOB, unde vânzătorul plătește cheltuielile de transport, vânzătorul J nu va avea o vânzare și un creanță până la 4 ianuarie.

Aceasta înseamnă că vânzătorul J trebuie să raporteze costurile mărfii aflate în tranzit în inventarul său până la 31 decembrie. Clientul K nu va avea o achiziție, un cont plătibil sau un inventar al acestor bunuri până la 4 ianuarie.

Costuri de livrare

Costurile de transport efectuate la achiziții sunt cunoscute sub numele de costuri de transport sau de marfă.

Dacă condițiile de cumpărare au originea FOB, aceasta înseamnă că cumpărătorul este responsabil pentru plata costurilor de transport, iar principiul contabilității costurilor impune ca aceste costuri de transport să fie incluse ca parte a costurilor de achiziție a inventarului mărfii.

Referințe

1. Harold Averkamp (2018). Ce sunt mărfurile în tranzit? Îndrumător și contabilitate. Preluat de la: accountingcoach.com
2. Steven Bragg (2013). Mărfuri în tranzit. Instrumente de contabilitate. Contabilitate CPE Cursuri și cărți. Preluat de la: accountingtools.com
3. WD Adkins (2018). Impozitarea mărfurilor în tranzit. Luat de la: smallbusiness.chron.com
4. Bursier contabil (2018). Transfer de proprietate, transport FOB și puncte de destinație FOB - Contabilitate pentru costurile de transport ale inventarului mărfurilor. Capitolul 6.3. Luat de la: accountingscholar.com
5. Wikipedia, enciclopedia gratuită (2017). Mărfuri în tranzit. Luat de la: es.wikipedia.org