THOMAS NOU-VENIT: BIOGRAFIE ȘI INVENȚII - VOCABULARUL CULTURII - 2025

Thomas Newcomen (1664-1729) a fost un inventator și fierărie de origine engleză considerat unul dintre părinții săi fondatori ai Revoluției industriale, un proces istoric de transformare care a cuprins sferele sociale, culturale și economice, toate conduse de numeroasele progrese tehnologice care au apărut. lumina în a doua jumătate a secolului XVIII.

Un grup de minți privilegiate, inclusiv Thomas Newcomen, sunt credite că își imaginează, dezvoltă și testează succesul a nenumărate mașini care au susținut activitatea umană din diferite aspecte. Utilizarea tracțiunii animalelor a început să se încheie și a început substituirea lucrătorilor în sarcini periculoase sau repetitive.

Una dintre acele activități din economie care au avut nevoie urgentă de progres a fost exploatarea. Costurile mari de producție datorate încetinirii proceselor de extracție a mineralelor, pericolul iminent al fiecărui contor care a fost coborât într-o mină cu puțin iluminat, cu aer învecinat și inundat cu apele subterane, au fost provocări de depășit.

Thomas Newcomen a cunoscut bine mediul și, datorită observației detaliate pe care a făcut-o asupra proceselor vremii, a reușit să conceapă o modalitate de a da o mână celor care au strigat pentru ajutorul său din adâncurile puțurilor inundate, în mijlocul unor condiții de săpătură foarte deplorabile. . Datorită acestui nou venit este considerat părintele Revoluției industriale.

Biografie

Majoritatea istoricilor sunt de acord că s-a născut în Anglia la 12 februarie 1663 în Dartmouth, o zonă aparținând județului Devon, într-o familie de comercianți.

Deși este adevărat că nu există înregistrări extinse care vorbesc despre părinții lui Thomas Newcomen, se știe că numele lor au fost Elías și Sarah Newcomen.

Elías a fost un negustor, negustor și proprietar de barcă de seamă și priceput. De mama sa, Sarah - care a părăsit planul pământesc când Thomas era doar un băiețel - se știe foarte puțin.

La un moment rezonabil după moartea mamei sale, tatăl său s-a recăsătorit cu Alice Trenhale, care în cele din urmă a preluat educația viitorului inventator.

Tânăr nou venit

De tânăr (era la începutul anilor 1680), a fost angajat ca ucenic inginer și ulterior s-a angajat în comerțul cu fierul.

El a căutat sprijin de la un prieten din apropierea copilăriei, pe nume John Calley, și cu el a făcut partener pentru a deschide prima sa afacere de hardware, o sarcină prin care a putut să se apropie de mulți dintre proprietarii de mine din zonă.

Influențat de acest mediu interesant și profitabil, a învățat meseria de fierărie fără a-și neglija studiile de inginerie, studii care i-au furnizat instrumentele necesare dezvoltării mașinii care i-a dat intrarea în istorie.

Pastor Newcomen

Newcomen a fost un predicator laic și referință pentru toți cei care l-au căutat în biserica baptistă locală; în 1710 devine pastor al unui grup local din acel curent.

Legăturile sale din cadrul acelei biserici i-au permis să aibă acces la oameni de niveluri socioeconomice diferite; printre acești oameni se număra Jonathan Hornblower (tată și fiu), care s-a implicat financiar cu Thomas, permițându-i acestuia din urmă să-și extindă sfera viitoarei sale mașini.

Paralel cu viața sa religioasă, activitățile sale comerciale și studiile sale, a dezvoltat o curiozitate în legătură cu funcționarea anumitor mașini din timpul său, în special cu motorul cu aburi al inginerului și inventatorului englez Thomas Savery.

Savery, născut și în Devon, a construit și brevetat în 1698 o mașină care, după criteriile lui Newcomen, nu a profitat din plin de potențialul său. Ulterior, acest inventator a dezvoltat un motor cu abur atmosferic care a implicat o transformare a multor procese derulate în acel moment.

Anul trecut

După apariția mașinii Newcomen, istoria inventatorului său tinde să se estompeze în timp. Nu există înregistrări precise ale cauzelor morții sale, dar a avut loc la 5 august 1729 la domiciliul pastorului și prietenului baptist Edward Wallin, când Newcomen avea 66 de ani.

Invenții

Motor cu abur atmosferic

Invenția pentru care Thomas Newcomen și-a câștigat cea mai mare recunoaștere a fost motorul cu aburi atmosferici.

Această mașină a apărut din analiza și combinarea ideilor ridicate în construcția predecesorilor săi: cea a englezului Thomas Savery în 1698 și cea a francezului Denis Papin în 1690. Deși este adevărat că acestea au funcționat, Newcomen și-a propus să optimizeze forța a muncii rezultate din utilizarea aburului.

Cu colaborarea partenerului său John Calley (mecanic de profesie) și cu sfatul lui Robert Hooke (fizician englez), Newcomen a încercat să găsească o soluție la o problemă pe care a identificat-o: costul ridicat al utilizării cailor pentru a pompa apa de pe fundul tancurilor. mine de staniu.

Cu toate acestea, i-a trebuit cel puțin 10 ani să vină cu o soluție practică și funcțională pentru versiunea sa cu motor cu aburi.

Funcționarea

Mașinile Savery - dezvăluite în 1698 - și Newcomen - care au văzut lumina în 1712 - au prezentat elemente similare precum un cazan, un rezervor de apă și chiar fundamentele de funcționare (crearea unui vid într-un spațiu sigilat prin răcirea vaporilor de apă).

Cu toate acestea, principala diferență a fost în modul final în care ambele echipe au extras apa din fundul minei.

Motorul cu abur Savery

Mașina lui Savery avea două conducte conectate: una pentru pomparea la exterior și alta pentru apa aflată în fundul minei.

Cazanul a fost încălzit progresiv și robinetul care a fost conectat la rezervorul de pompare a fost deschis, acesta din urmă umplându-se cu abur. Acest rezervor a expulzat aerul pe care îl conținea spre țeava exterioară, trecând printr-o supapă rudimentară sau o supapă antireturnă.

Pompa a fost eficientă prin răcirea rezervorului de pompare din exterior; Pentru aceasta, apa a fost permisă să treacă peste ea. În acel moment, vaporii de apă din rezervor s-au condensat și au creat starea de vid așteptată.

Vacuțul a aspirat și a dus apa la supapa de reținere a conductei spre exterior, supapa cazanului a fost deschisă a doua oară, iar aburul sub presiune a expulzat apa.

Mașină nou venită

În motorul cu abur atmosferic al lui Thomas Newcomen, rezervorul de vid avea un piston care era conectat la un braț basculant, iar acesta la un contragreutate.

La fel ca în mașina anterioară, rezervorul său a fost umplut cu abur atunci când centrala a fost pornită și robinetul a fost deschis. Diferența a fost marcată de calea la care pistonul a fost supus prin acțiunea vaporilor de apă și presiunea aerului din afara mașinii.

Când aburul a umplut rezervorul, pistonul a fost forțat să se ridice și balansoarea a fost înclinată, ridicând partea care a legat cu pistonul și coborând cea a contragreuturii.

Când rezervorul a fost răcit și s-a creat un vid prin condensarea aburului, cursa pistonului a fost inversată: partea s-a mișcat în jos, aspirată de lipsa de aer și ajutată de presiunea atmosferică, iar balansoarul a înclinat opusul: parte conectată la piston și contraponderala a crescut.

Toată această schemă de mișcare a făcut să funcționeze o pompă secundară care era conectată la o linie activată de contragreutate. Pompa secundară a fost condusă de motorul cu aburi, astfel încât a eliminat în cele din urmă apa din fundul minei.

Acest tip de mașină a folosit cărbune mineral ca combustibil obișnuit, astfel încât a fost extras continuu pentru a furniza cererea pentru utilizarea sa în domeniul industrial pentru prima dată.

Brevet

Newcomen nu a avut posibilitatea să-și breveteze invenția, deoarece Savery, la momentul înregistrării mașinii sale, a obținut un brevet larg (GB 356 AD) care acoperea toți 'cilindrii sau motoarele pentru a ridica apa sau a provoca mișcări la orice tip de moară după forța motrice a focului. '

Aceasta nu a fost o limitare și ambii inventatori, mai târziu în parteneriat, au lucrat și au instalat un număr mare de echipamente de pompare pentru mine.

Semnificația mașinii Newcomen

Din momentul în care a fost instalată prima mașină Newcomen până în 1733, mai mult de 100 de echipe lucrau în mine în toată Anglia, iar utilizarea acestei mașini a fost în vigoare aproximativ treizeci de ani după prima instalare, din moment ce nu a existat un alt inventator care a propus un instrument diferit.

Abia în 1765, un alt inventator, James Watt, a adus îmbunătățiri designului original. Acest lucru a crescut semnificativ puterea rezultată din utilizarea aburului.

Cu toate acestea, este de remarcat faptul că utilajele originale și-au furnizat serviciile pentru o lungă perioadă de timp după modificările aduse de Watt, ceea ce vorbește despre eficiența pe care acestea le-au oferit celor care le-au folosit. Numai atunci când costul cărbunelui a devenit o variabilă ponderală, migrația la noua tehnologie a început.

Referințe

1. Revoluția industrială. Adus pe 30 noiembrie 2018 de pe Wikipedia: es.wikipedia.org
2. Thomas Newcomen. Adus pe 30 noiembrie 2018 de pe Wikipedia: es.wikipedia.org
3. Mașină nou venită. Adus pe 30 noiembrie 2018 de pe Wikipedia: es.wikipedia.org
4. Istorie: Thomas Newcomen. Preluat pe 30 noiembrie 2018 de la BBC: bbc.co.uk
5. Thomas Newcomen. Preluat pe 30 noiembrie 2018 de la Famous Scientists: famousscientists.org
6. Thomas Newcomen. Adus pe 30 noiembrie 2018 de la Encyclopaedia Britannica: britannica.com
7. Nou venit, Thomas. Adus pe 30 noiembrie 2018 de la Encyclopedia.com: enciclopedie.com