Thomas Davenport (1802 - 1851) a fost un fierar și inventator american din secolul al XIX-lea. El este responsabil pentru crearea primului motor electric patentat. A venit cu o modalitate de a transforma energia electromagnetică în putere mecanică și a considerat că electricitatea este înlocuirea ideală a motoarelor cu aburi care existau la vremea respectivă. El a fost autodidact pe această temă.
Soția sa Emily a fost una dintre cele mai mari colaboratoare ale sale, luând note detaliate despre activitatea lui Davenport, precum și oferindu-i idei care să îmbunătățească modul de funcționare a invențiilor sale. De exemplu, utilizarea mercurului ca conductor de electricitate.
Autor necunoscut, prin Wikimedia Commons
Davenport a avut probleme să înregistreze un brevet pentru motorul său electric, dar a reușit în 1837. De asemenea, a creat mai multe mașini care funcționau pe noul său sistem de alimentare, inclusiv un tramvai electric.
Cu toate acestea, Davenport nu a reușit să obțină în viața sa sprijinul financiar necesar pentru a atinge întregul potențial al descoperirilor sale.
Biografie
inceputul
Thomas Davenport s-a născut pe 9 iulie 1802, în Williamstown, Vermont, Statele Unite ale Americii. A fost al optulea din 12 frați.
Tatăl său a murit la vârsta de 10 ani, așa că la 14 ani a devenit ucenic fierar, până în 1823 și-a deschis propriul atelier de fierărie din Brandon, Vermont.
Davenport s-a căsătorit cu fiica cea mică a unui negustor local pe nume Emily Goss. Soții locuiau în Forestdale, în apropiere de Brandon.
Creatorul primului motor electric patentat a fost un electromagnetist autodidact. La 29 de ani, Davenport a călătorit la Ironville, unde a văzut pentru prima dată sistemul conceput de Joseph Henry, care a permis separarea diferitelor purități de fier în procesul minier cu magneți.
Acesta a fost folosit pentru a obține cel mai pur fier, dar nu a fost extrem de eficient, așa că a fost de obicei considerat ca o curiozitate, mai degrabă decât un sistem cu adevărat practic.
Davenport a decis să-și cumpere propriul magnet Henry. Pentru aceasta, el a vândut calul fratelui său și și-a cheltuit propriile economii. Datorită acestei achiziții, a reușit să înceapă studierea electromagnetismului în 1833.
Până în 1834 își completase primul motor electric. Cu toate acestea, a arătat-o publicului în anul următor în orașul Springfield, Massachusetts.
În cadrul acestei anchete, soția sa, Emily, a fost una dintre colaboratoarele sale cheie în obținerea succesului. De fapt, unele surse susțin că ea a recomandat utilizarea mercurului ca conductor de electricitate, unul dintre elementele necesare pentru funcționarea motorului Davenport.
Brevet
La început, Davenport nu a reușit să obțină brevetul pentru motorul electric aprobat, întrucât nu exista un precedent. Funcționarii nu au acordat niciodată un brevet pe un dispozitiv electric.
Dar Thomas Davenport a persistat în eforturile sale. A primit recomandări de la oameni de știință și profesori universitari din diferite instituții. În turul său l-a cunoscut pe creatorul sistemului de magnet care l-a inspirat, Joseph Henry.
De asemenea, Davenport l-a cunoscut pe Benjamin Franklin Bache, un jurnalist și om de știință care a fost nepotul lui Benjamin Franklin. În cele din urmă, în 1837 a obținut brevetul nr. 132, în care a afirmat că a făcut îmbunătățiri cu electromagnetismul în sistemul de propulsie al motoarelor.
Apoi, a înființat un magazin în New York, aproape de Wall Street, împreună cu partenerul său Ransom Cook, în încercarea de a atrage fonduri pentru investitori. Între timp, a încercat să-și îmbunătățească invenția.
În 1840 a apărut The Electro-Magnetic and Mechanics Inteligencer, primul ziar care a fost produs pe o presă electrică.
Moarte
De asemenea, Davenport a creat un tren mic, care circula pe electricitate, un pian electric și a încercat să-și folosească creația pe o mare varietate de obiecte. Cu toate acestea, nu a reușit să atragă cumpărători pentru brevetul său sau pentru investitori.
În parte, defecțiunea motorului Davenport s-a datorat costurilor bateriilor și lipsei de utilizare profitabilă pentru tehnologia dezvoltată.
Thomas Davenport a murit la 6 iulie 1851 la 49 de ani la Salisbury, Vermont.
Invenții
Brevetul # 132 certificat că Thomas Davenport din Orașul Brandon din Vermont a descoperit aplicarea magnetismului și a electromagnetismului la mașinile de propulsie.
Creația Davenport a constat dintr-un magnet pe o roată și un alt fixat pe un cadru, interacțiunea dintre ele a făcut ca rotorul să se miște pe jumătate de revoluție.
Acest sistem conectat la un comutator care inversa automat polaritatea magnetului a generat o rotație continuă. Motorul era alimentat de o baterie galvanică, precum cele propuse de Volta.
Ideea motorului a fost strălucitoare și promițătoare, cu toate acestea, nu a fost găsită nicio utilizare specifică pentru invenție. Atunci Davenport a crezut că acest sistem poate înlocui utilizarea motoarelor cu abur pentru trenuri.
A creat apoi un tren prototip în miniatură care se rotea pe șinele circulare. Acest motor era alimentat de o baterie fixă folosind aceleași șine pe care se deplasa ca și conductoarele de electricitate.
Alte contribuții
Davenport căuta întotdeauna o utilitate pentru creația sa. El a adaptat sistemul motor electric la o multitudine de obiecte, cum ar fi presa sa. A încercat, de asemenea, să sune un pian ca un organ, datorită electromagnetismului.
Când era situat în apropiere de Wall Street, el căuta să atragă investitori, iar acesta a fost un alt motiv pentru care a creat propria sa tipărită. Datorită acestui fapt, el a publicat câteva dintre progresele sale în domeniul electromagnetismului în ziarul pe care l-a numit: Electigenele magnetice și mecanice.
Cu toate acestea, nici măcar creatorul însuși nu și-a putut imagina în momentul în care mașina sa va fi alimentată într-o zi cu abur pentru a genera electricitate.
Unii consideră că Davenport a adus contribuții care erau prea devreme pentru a fi apreciate în vremea sa. Dar astăzi ideea motorului electric nu sună, ca în vremurile Davenport, inutilă, ci dimpotrivă, de zi cu zi.
Thomas Davenport, fierarul care a început să creeze o mașină electrică, a murit în faliment. El nu a fost capabil să demonstreze beneficiile creației sale pe parcursul vieții, dar a creat baza pentru ca ceilalți să-și dezvolte avansurile în domeniu.
Referințe
- En.wikipedia.org. (2018). Thomas Davenport (inventator). Disponibil la adresa: en.wikipedia.org.
- Davis, L. (2012). Fleet Fire. New York: Skyhorse Publishing, Inc.
- Enciclopedia Britannica. (2018). Thomas Davenport - inventator american. Disponibil la: britannica.com.
- Center, C. (2018). Thomas Davenport - Pionier electric. Edison Tech Center Disponibil la: edisontechcenter.org.
- New England Historical Society. (2018). Thomas Davenport face prima mașină electrică din America în 1834 Disponibil la: newenglandhistoricalsociety.com.
- Doppelbauer, M. (2018). Istorie - Invenția motorului electric 1800-1854. Disponibil la adresa: eti.kit.edu.
- En.wikipedia.org. (2018). Emily Davenport. Disponibil la adresa: en.wikipedia.org.
- Rice, W. (1929). Biografia lui Thomas Davenport. Societatea istorică Vermont.
- Stanley, A. (1995) Mamele și fiicele invenției. Rutgers University Press, pp. 293-294.