Scara grafică este o reprezentare vizuală care permite să știe ce este proporția lungimilor într - un plan în ceea ce privește lungimile reale. Prin însăși faptul că sunt grafice, aceste scale ne permit să intuim distanțele reale fără a recurge la calcule complicate.
Această modalitate de reprezentare grafică își are originea spre sfârșitul secolului al XIII-lea în Italia. Prima hartă în care s-a observat acest tip de tehnică a fost diagrama de navigare a Mediteranei și a zonelor înconjurătoare, cunoscută sub numele de Pisana Chart.
Imaginea este eliberată fără drepturi de autor sub Creative Commons CC0. Puteți descărca, modifica, distribui și utiliza gratuit drepturile de autor pentru orice vă place, chiar și în aplicațiile comerciale. Atribuirea nu este necesară.
Acest tip de scară este utilizat în mai multe discipline și au facilitat foarte mult interpretările dimensiunilor realității de către om. Utilizările principale sunt axate pe cartografie, inginerie și arhitectură.
Istorie
Se face referire la faptul că Carta Pisan a fost prima dată când s-a utilizat o scară grafică în cartografie. Această hartă a fost găsită în orașul Pisa în secolul al XIII-lea, unde își ia numele. În esență, această descoperire a fost destinată navigației.
Are mai multe caracteristici. Harta arată Marea Mediterană, Marea Neagră, precum și Oceanul Atlantic în ansamblu.
Cu toate acestea, graficul devine inexact atunci când vine vorba de Oceanul Atlantic și apare în denaturarea insulelor britanice. Marea particularitate a hărții constă în scara ei bazată pe segmente corespunzătoare 5, 10, 50 și 200 mile.
Pentru a atinge această scară, producătorii de hărți au apelat la figuri geometrice. Aceste forme stabilesc o relație proporțională între măsurătorile de pe grafic și măsurătorile reale ale suprafeței pământului.
Diagrame Portulan
Din cele mai vechi timpuri au existat încercări de a realiza diagrame de navigație care să exprime rute, precum și linii de coastă. De fapt, Graficul Pisan este în conformitate cu graficele Portulan și oferă o descriere detaliată a liniei de coastă, dar fără detalii privind topografia.
Graficele portulane urmăresc același spirit al hărților care au ajuns până în epoca modernă pentru navigare. De asemenea, au o grilă care reprezintă atât direcțiile de navigație, cât și vânturile. În plus, aceștia au așa-numitul trunchi de ligi sau scara grafică.
Acest format de diagramă a fost folosit de marinari arabi, portughezi, mallorci și italieni. De asemenea, în ceea ce privește cântarele de inginerie, există cunoștințe despre așa-numitele cutii de scară care au fost utilizate în secolul al XIX-lea.
Evoluția scărilor grafice
Reprezentările scărilor grafice au evoluat de la tipare sub formă de figuri geometrice până au ajuns la o bară îngustă. Această schimbare a avut loc din secolul al XIV-lea.
Această bară stabilește grafic analogia dintre măsurătorile hărții sau graficului și măsurătorile reale. Bara poate fi amenajată atât pe orizontală, cât și pe verticală și este cunoscută sub numele de „trunchi de ligi”.
În aceste prime bare nu au fost plasate valorile numerice corespunzătoare. Până atunci, practic era o normă că corespondența dintre distanțe era de 50 de mile pentru cazul hărților Portulan.
În cazul graficelor marine, a fost utilizată cunoscuta proiecție Mercator. Aceasta constă într-o proiecție cilindrică care este tangențială cu ecuatorul pământului. Din acest motiv proiecția Mercator prezintă distorsiuni în funcție de latitudine.
Astăzi se folosește aceeași filozofie a hărților Portulan. De asemenea, acest tip de scară reprezintă un avans în ceea ce privește scalele lexicale, care sunt supuse confuziei din cauza termenilor în uz.
De exemplu, apare de obicei pe scări de corespondență lexicală între centimetri și o unitate practic neutilizată, cum ar fi furculița. Această unitate este cunoscută numai oamenilor familiarizați cu cultura Imperiului Britanic.
Pentru ce sunt ele?
Scările grafice sunt utilizate în principal în cartografie, inginerie și arhitectură.
În cazul cartografiei, vorbim de obicei despre 3 tipuri de cântare în funcție de dimensiunile terestre care trebuie reprezentate. Astfel, au existat hărți pe scară largă, medie și mică.
Scala mică se referă la avioane în care extensiile reale mari sunt reprezentate într-un spațiu foarte mic. Acestea provin în esență din țări sau de pe întregul glob.
Pe de altă parte, cele pe scară largă sunt folosite pentru a reprezenta suprafețe de teren nu atât de mari pe hârtie. În mod similar, hărțile pământului pot fi denaturate din punct de vedere al scărilor lor. Această distorsiune va varia în funcție de tipul de proiecție și se datorează caracterului sferic al globului.
Scările grafice utilizate pentru inginerie au apărut atunci când a fost necesară o precizie mai mare în elaborarea pieselor mecanice. Din acest motiv, complexitatea structurilor de construcții civile din Evul modern și contemporan a făcut ca aceste scale să fie o necesitate.
În primul rând, cântarele de inginerie sunt date în proporții cuprinse între 1:10 și 1:60, în funcție de cantitățile reale de reprezentat.
În plus, aspectul scării pentru utilizări legate de inginerie și arhitectură a fost vital. Acest instrument este un fel de riglă prismatică și are cântare diferite pe fiecare dintre fețele sale.
Exemple
Scările grafice variază în funcție de tipul de utilizare pe care doresc să i se acorde, precum și de mărimea de reprezentat. Pe o scară grafică, un segment poate implica o lungime reală de 50 km.
De exemplu, am putea avea un trunchi de ligi cu o lungime totală de 5 centimetri echivalent cu 500 de kilometri. De asemenea, acest trunchi de ligi ar putea fi împărțit în 5 subsegmente, astfel încât fiecare subsegment ar fi de fapt echivalent cu 100 km.
Această relație între dimensiunile reale și dimensiunile din desen poate varia de la o scară mare la o scară mică. Acest lucru este potrivit corespondenței dintre mărimi.
Scalele grafice sunt un instrument important pentru a reprezenta aspectele lumii reale la nivel de plan. Ele permit o precizie mai mare pentru navigație, precum și pentru construcții și industrie.
Referințe
- Talbert, R., & Watson Unger, R. (2008). Cartografie în Antichitate și Evul Mediu: perspective proaspete, noi metode. Leiden: BRILL.
- Bagrow, L. (1985). Istoria Cartografiei. New York: Routledge.
- Cattaneo, A. (2011). Harta lui Fra Mauro Mundi și Veneția din secolul al XV-lea. Turnhout: Brepols Publishers.
- Harvey, P. (1996). Harta mundi: harta lumii Hereford. Londra: Hereford.
- MacEachren, A., & Taylor, D. (2013). Vizualizare în cartografie modernă. Londra: Elsevier.